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大件物流运输液压板 常用的液压模块单元轴线车
液压轴线车主要特征 Main Features of Modular Trailer
1. 车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成，箱形结构，强度高，不易变形，能承载较集中载荷。
2. 单元车与单元车连接采用先国外通用多组连接片连接，优点：
A.连接强度高、不易断裂；
B.拼接方便、可大大提高拼接速度。
3. 悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。
4. 转向杆系：
A.纵向拉杆采用双排形式，可大大减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力，受力小。
B.转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。
5. 挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。
6. 液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高，且密封件全部采用国外--产品。
7. 截止阀采用进口--球阀形式，操纵快速。
8. 所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。
9. 液压悬挂油路采用双管路系统，保证行车安全。
10. 车架拼接主销可采用液压推销。
11. 新Nicolas挂车可与进口车拼接。
轴线车的组成部分：
1）主梁：用高强度钢焊接成工字形，模块两端主梁下部设有连接耳板。
2）副梁：用高强度钢焊接，与主梁形成轴线车的承载结构架。
3）横梁：连接主梁与副梁。
4）斜支撑：支撑主梁与副梁。
5）端梁：转向端梁、连接端梁和保持梁。
6）悬挂系统：支撑在副梁上，起支撑和连接轮轴的作用。悬挂系统包括行走机构。
7）转向系统：传递转向。
8）液压系统：为悬挂和转向提供和传递液压动力。
9）制动系统：包括行车制动和驻车制动，由气路、控制系统、执行机构组成。
10）、连接装置：连接销、连接螺栓、连接块等。
11）、附属设备：动力机组、鹅颈、牵引杆、控制箱等。
